Nemáte-li dostatečné odborné znalosti a technické vybavení, doporučujeme kontrolu autobaterie raději svěřit odbornému servisu, obzvláště pak, pokud je Vaše baterie ještě v záruční době. Naše firma Vám autobaterii odborně zkontroluje a dobije, případně také překontroluje dobíjení vozidla.

V případě, že kontrolu budete provádět sami, doporučujeme následující postup:

Ke kontrole budete potřebovat voltmetr, který měří stejnosměrné napětí v rozsahu do 20V a který lze přepnout na měření proudu do 10A. Základní měření se provádí takto:

·         Kontrola napětí baterii

Vypneme klíček zapalování motoru. Odstraníme kryt autobaterie. Voltmetr nastavíme na stejnosměrné napětí (=) s rozsahem do 20V. Plusový vývody voltmetru (červeně označený) přiložíme na plusový vývod autobaterie. Druhý vývod voltmetru přiložíme na mínusový vývod baterie. Pokud jsme správně nastavili měřicí přístroj, měli bychom takto změřit klidové napětí baterie, které se pohybuje v rozsahu 12,2V až 12,6V. Pokud měříme těsně po dojezdu, můžeme naměřit i vyšší hodnotu, než je 12,6V. Pokud jsme naměřili 12,2V a méně, je třeba baterii ihned nabít. Hrozí, že v blízké době nenastartujete vozidlo.  

·         Kontrola dobíjení baterie

Zapněte klíček zapalování a nastartujte vozidlo. Zapněte základní osvětlení vozidla. Nyní autobaterii kontrolujeme obdobným způsobem, jak již bylo popsáno výše. Standardní hodnota dobíjení by se měla pohybovat v rozmezí 14,0V až 14,4V. Pokud je hodnota dobíjení menší jak 14,0V (13,8V a méně) bude nutné autobaterii častěji kontrolovat a také dobíjet mimo vozidlo. Doporučujeme zvýšit hladinu dobíjení na stanovenou úroveň (oprava-výměna alternátoru, případně regulátoru dobíjení). Hrozí časté vybití baterie.

·         Kontrola nežádoucího odběru energie z baterie

Otevřete kapotu motoru a odstraňte kryt autobaterie. Vypněte zapalování vozidla a všechny spotřebiče, včetně autorádia a uzamkněte vůz. Odpojte jeden přívod k baterii, nejčastěji mínus pol. Voltmetr přepněte na kontrolu stejnosměrného proudu do 10A. Pozor - mění se také postavení vývodů z voltmetru. Mezi volný vývod z baterie a odmontovaný pólový nástavec  (bateriová svorka) vložíme vývody voltmetru a měříme odběr proudu. Standardní hodnota je 0,01A až 0,1A. Pokud naměříte více, jde o nežádoucí odběr, který při odstavení vozidla trvale vybíjí baterii. Závadu je třeba včas odhalit, jinak hrozí hluboké vybití, obzvláště při delší odstávce vozidla, což nenávratně poškozuje autobaterii a může vést až k předčasnému zničení baterie.

Pokud dobíjení Vašeho vozidla funguje správně, tj. dobíjení se pohybuje v rozmezí 14,0V - 14,4V a není kontrolou zjištěn zvýšený odběr energie, potom není nutné autobaterii často kontrolovat a ošetřovat. Doporučujeme pouze z preventivních důvodů před zimou a také na jaře provést uvedenou kontrolu stavu Vaší baterie a dobíjení vozidla. V zimě se často setkáváme s tím, že při mrazech dochází u téměř vybitého akumulátoru k zamrznutí destilované vody, případně též k následnému roztržení nádoby baterie.  Vybitá baterie není technickou závadou výrobku, kterou lze uplatnit jako reklamaci. Jde o stav, který byl způsoben špatnou funkcí vozidla v důsledku nedostatečného dobíjení, či zvýšeného vybíjení autobaterie ve vozidle. 

DECA SM 1208 / 1236 / 1270
Vysoce efektivní a kvalitní vícestupňová pulsní nabíječka na bázi invertoru. Plně automatická. Nabíjí všechny známé typy olověných (Pb) akumulátorů (autobaterie, motobaterie, záložní VRLA baterie s technologií AGM, gelu, zaplavené kyselinové, údržbové i bezúdržbové). Systém nabíjení je řízen mikroprocesorem